中央本線
中央線坂下駅、現在は改装されています開業当時の駅舎を利用しています。
昭和56(1981)年に中央本線鶴舞の高架線を撮影した写真です。 高架線の風景は30年以上経ってもあまり変わっていません。
中央東線東塩尻信号所。スイッチバック式の信号所で、仮乗降場も設置されていました。 1983年に塩嶺トンネル経由の新線開業とともに廃止されました。今では特急列車は全て新線経由になっています。 429Mとあずさ号。
昭和の時代、中央西線には首都圏から転属となった旧型国電が走っていました。 定光寺にて672M
中央西線825レ 郵便車、荷物車3両、客車3両という編成でした。 荷物列車が主役でその傍ら客車を連結しているというのが実情だったのでしょう。 中央西線宮ノ越ー薮原。
381系特急しなの。 中央西線 中津川-落合川。
急行赤倉、名古屋ー新潟間を1往復していました。 中央西線全線電化後も全線直流電化の下、気動車で運用されていました。 昭和51年、中央西線古虎渓駅にて撮影。
昭和51年、中央西線古虎渓駅付近にて撮影。
現在金山総合駅がある場所、昭和48年は東海道本線には駅がなく、名鉄は南側に金山橋駅がありました。 中央西線電化直後は、キハ181系のしなのの運行も残っていました。